发布日期：2024-05-01 08:43 点击次数：157

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　　中新网太原8月6日电 (记者陆祁国)“咱们是救灾车辆，但咱们迷漫欢喜交高速公路通行费。仅仅，其他地点齐是按照2类车收费，为什么回到家门口就必须按3类车收费？”山西省阳泉市蓝天支援队使命主说念主员说。

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　　8月5日，阳泉市蓝天支援队在河北涿州完成抗洪抢险阶段性任务，返程回到阳泉境内后，因队员乘坐的一辆17座福特全顺商务车究竟属于2类车依然3类车，阳泉东高速收费站使命主说念主员与支援队员发生不合，探究视频在网罗上热传。

　　8月6日，中新网记者分别探究到了阳泉市蓝天支援队和阳泉东高速收费站使命主说念主员，对此事件进行采访。

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　　支援车到底是“2类车”依然“3类车”

　　8月5日下昼，一辆喷涂有“阳泉蓝天支援队”字样的福特全顺商务车驶入阳泉东高速收费站，准备驶离高速。其间，收费站使命主说念主员合计该车应该按照3类车交纳高速公路通行费，该车驾驶东说念主遂讲解“此车属于2类车”。

　　何为2类车、3类车？这两类车交纳高速公路通行费的圭臬有何各异？山西交控集团使命主说念主员先容，阳泉东收费站所属的阳五高速公路不归山西交控集团统领，但全省高速公路对于车型的认定、通行费的收取圭臬是一致的。

　　记者查阅贵寓获悉，阳泉东高速收费站所属的阳五高速(阳泉至盂县段)，运营单元系中开国外投资(山西)有限公司，后者从属于中国开采国外集团。

　　按照现行的《山西省高速公路客车车辆通行费收费圭臬》，≤9座为1类客车；10座~19座为2类客车；20座~39座为3类客车。据此圭臬判断，阳泉市蓝天支援队的17座福特全顺商务车属于2类车。

　　相似一辆车，被认定为2类车和3类车，收费圭臬的差距较大。笼统宇宙各省的高速公路收费圭臬来看，后者比前者多数高50%驾御。以山西为例，支援队车辆行驶的阳五高速履行乙类收费圭臬，2类客车收费圭臬为0.54元/车·公里；3类客车收费圭臬为0.87元/车·公里。

　　涿州高速几天前曾创新车型认定乌有

　　阳泉市蓝天支援队使命主说念主员先容，他们乘坐的福特全顺商务车，此前赶赴河北、河南、四川等地抢险支援，齐是按照2类车收费。

　　本次去河北涿州，该车进口领卡的时间，就被阳泉东收费站使命主说念主员认定为3类车。那时，支援队员曾经和收费员屡次交涉，冷漠按照2类车披发通行卡，但未被接受。

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　　“咱们在涿州南收费站下高速的时间，当地收费员有益创新了咱们的车型认定乌有，把3类车改为2类车，试验收费247元。”阳泉市蓝天支援队使命主说念主员说。

　　为什么不同省份之间还不错修改车型认定乌有？业内东说念主士先容，当今，宇宙收费公路对于车型的差异认定，长入依据交通输送部发布的《收费公路车辆通行费车型分类》(JT/T489-2019)(下称《行业圭臬》)。

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　　该《行业圭臬》对于2类客车的分类依据，除了载来宾数为10东说念主~19东说念主这个前提，还关联于车长的条目：“车长小于6000mm。”支援队的17座福特全顺商务车的公告车长为5918mm，称心交通输送部《行业圭臬》对于2类客车的认定圭臬。

　　因此，涿州南高速收费站对认定乌有的车型给予窜改。

　　收费员为何要测量车长

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　　5日本日，阳泉东收费站使命主说念主员曾用皮尺测量支援队车辆的长度。这是该车一周内第二次被该收费站测量车长。

　　为什么会出现东说念主工测量车辆长度？阳泉东高速收费站讲求东说念主示意，因为两边对车型认定有不合，收费员曾条目支援车驾驶东说念主出示行驶证，但支援车驾驶东说念主未能出示，使命主说念主员才用皮尺对车辆长度进行测量。

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　　收费站讲求东说念主说，若是驾驶东说念主出示行驶证，只需要参考行驶证上头标注的车辆尺寸、座位数等探究数据，很容易就能判断出车型。

　　阳泉市蓝天支援队使命主说念主员讲解，不是不给收费员提供行驶证，而是驾驶东说念主在车里仔细翻找，但没找到。“去河北本日是后更阑，走得急，忘了带(行驶证)了。”

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　　支援队使命主说念主员说，事发本日，他们曾出示涿州市济急惩处局邀请进入抢险救灾的公函。临了，在当地公安派出所民警的相助下，支援队车辆和东说念主员先行离开。“咱们离开前，反复向民警表态：若是后期需要咱们补交通行费，咱们保证如数交上。”

　　阳泉东收费站讲求东说念主示意澳门娱乐城，他们随后会发布探究情况施展。(完)