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Nyobolt 的电板工夫源自剑桥大学的运筹帷幄，使用了铌钨氧化物行为电板的负极材料。该材料不错让锂离子在负极中更快地移动，从而进步电板的充放电速度。此外，Nyobolt 还建树了低阻抗的正极材料和优化的电子示寂系统，使得电板好像承受高功率的输出和输入。

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Nyobolt 默示，他们的主张是让电动车每千瓦时电能行驶 10 英里（IT之家备注：约 16.09 公里），这需要筹算出简短、流线型的车辆。他们采用了莲花 Elise 行为展示平台，因为这是一款经典的轻量级跑车，由莲花原筹算师 Julian Thompson 再行筹算了车身。Nyobolt 的电板工夫不仅适用于电动车，还不错哄骗于消耗类居品等领域。

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这辆见识车佩带 35 千瓦时的电板组，重约 2200 磅（1000 公斤），比原始的 Elise 重一些，但比任何量产 EV 齐轻。其续航里程大要为 155 英里（约 250 公里），况且使用 350 kW 直流快速充电器不错在六分钟内充满电。

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Nyobolt 公司的电板工夫是基于剑桥大学的运筹帷幄效果而营业化的，该公司在英国和好意思国齐有研发团队，并仍是赢得了多项专利。该公司但愿好像与汽车制造商和其他潜在客户勾通，执行他们的电板工夫，并处置现在电动汽车面对的续航错愕和充电未便等问题。

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